完全沒有。
很多啊
薪水ㄧ直都28000三個月過去。也沒有說好的加薪。總之就是不要來這家上班。 真的很爛
面試工作:站所行政人員
適合能獨立作業人員，大多為處理貨物進站後分配給站所人員之工作，後端客服、異常處理
並於當晚下班將手邊現金做入金動作
其實面試若是第一次站所負責人在的話，其實根本不用跑第二趟
工作內容其實不會太難，有基本條理、好的態度、不厭整理到站貨物、零用金入帳...等，相信很多人都能勝任。
因為第一趟沒遇到站所主管，有再主動撥電話約可以再過去時間，
隔天站所主管也有再約過去站所面試，但到達時，站所主管正在面試另一位人員，很熱情的說可以加入一起面試 (其實我是第一次遇到可以臨時加入的情況)
說明是因為當天早上有一位大姐過去，但半天後不適應，
才有我們面試的機會(這種傻眼的說法@@)
解說完工作內容後，因為我是先前就有來，故是優先入取，
主管有跟另一名面試人員說，要看我是否有要接受，
當時有感受到另一名面試人員的臉僵住了
(真的很不尊重來面試的人Q.Q)
於另一名來面試人員離開後，和主管有小談一下，對於未來站所內部有其他的規劃，
雖然入取了，但隔天有再回應不會過去到職
我覺得很多人工作時會在意薪資、工作環境、同事...等，
但不變的是，每個人心底追求的是基本尊重
摳到極致，難以置信
因為有些問題
工作跑件時都會區分下發到貨件較近的分站
但是有些地方位置距離站點較遠
公司當初也給了會另找較近站點的承諾一直都不實行
還要員工在跑件的同時去找適合的站點
某些資深員工也找到了適合的點
但是公司一直硬要比對方開價在下降兩千的價格拖着
(例如開價方出1萬2 公司卻要1萬的價格租下)
而公司方面一直都不派人去找站點，理由是很忙
(不過每次下班或者回站處理貨件的時候都看到人在旁邊抽菸聊天)
最近過年時聚餐，公司有分發抽獎卷給到場員工填寫
結果某位較新的新人抽到頭獎時公司還想藉由
"工作未滿三個月，沒有抽獎權力"
的藉口來將獎品收回
當下其他全到場的員工一起起鬨說"給那新人"
這獎品才沒給公司回收
事後才知道，這獎品的價值才台幣5千多而已
沒啥優點
目前是一家連基本必需的工具都沒法湊出來給員工用的公司
就算拿出來了也是問題很多
跟前面幾個講的一樣
反應了之後都只會用各種理由搪塞
說是跟新竹物流合併所以目前提供不出來之類的理由
說的好像都是員工自己的錯似的
如果是最近想應徵這邊職位的人可要三思
很多東西公司都提供不出來的
無
目前我還在公司裡做但年後就準備跳槽了
首先公司給新進人員一天油錢給付只有50
新進去跑都是支援
一天給妳80件貨左右就差不多跑掉100多的油錢了
另外一個月下來的機車貼補費不到2千
車子換機油用600塊那種2罐就剩下沒多少了
面試的會跟你說一個月跑多少多少就會給多少
p.s:很重要的一點，底薪保證只有"第一個月"
但是第二個月有沒有區給你接都不一定
也就是說你第二個月還在跑支援的話 跑不多你就gg了
跑支援的情況下
1.你路不熟 件數一定跑不多
2.老員工也要貨所以發給你的肯定也不多
3.你跑支援有可能上午跑完a區分站，下午就喊你去跑b區分站
你油錢也是都在燒自己的 公司不給付
所以你第一月滿打滿算也才2萬6千多
(除非你剛進就能跑上3千的件數，但是我還沒看過有人剛進能跑這麼多)
所以那些件數獎金可以不用太奢望，只有等你接區後才有可能
公司在過年這期間不太可能給車，要公司的送貨車只能跟老員工借
或者自己考慮去買一輛公司送貨專用的
沒錯 就是自己買一輛還要分期付款(之後公司還會跟你收回去)
至於機子在最舊的沒全壞光之前就算拖累工作的進度
還是只能憋著自己認命去用，新人進去用最爛的活該
甚至有些人做快半個多月才有可能拿到一台機子
還有電聯方面，公司只提供一張每月300額度的電話卡
省點是用不太完的，但是手機請自備
跑這行除了基本的自己熟路跟公司配套的工具之外
其他的作業工具新人都要自費準備，公司就是有摳門到這程度
另外制服發放還不錯，至少不會摳到不發
但是多久才能拿到就看上面的效率而已
效率快的進去沒多久就能拿到
效率差的嘛...先隨便拿件給你頂
等你跑個1.2個月才會冒出來吧
另外過年的年假都休比人少的
所以好不好自己作抉擇吧
大部分資深的員工人很好
貨車司機碰上不想送的貨會丟到機車配送區
每隔一段時間的例行開會九成都是廢話只有佔用工作時間的作用而已大部分的舊巴扣很爛倒是真的 只有部分的新巴扣還算好用
有錢加裝一堆意義不明的監視器沒錢更新工作用的工具
下班時還要回總站一大堆人擠著去掃單
可以額外找人作業或者在分站架設掃單的東西硬要浪費司機時間
獨立工作 自由度高
刷單機老舊，二代三代的幾乎不堪使用 而且會嚴重拖累工作進度
公司專用車供應不了全部員工，然而還不斷應徵新人員進來跳坑
新進人員只能騎自用車送貨，貼補薪資方面則是入不敷出
標榜薪資比其他物流高，但是工作超時最嚴重
短的5.6小時內解決，長的卻要達到12小時以上
還不斷宣導要求員工在正常下班時間前打下班卡
運送的貨物問題相當之多，卻要求相當高的配達率(90%以上)