要來的真的要好好考慮清楚，

富田當初靠特斯拉打出名號，

然後就沒有然後了，

掉了特斯拉大單，

公司營收也沒有持續擴展，

就維持在年營收9億多沒有長進，

後來好不容易被牽線馬自達，

只好咬牙拼下去看看，

特斯拉沒有辦法再接大單，

本業也沒辦法業績再成長，

你能不拼嗎？

結果這拼下去不得了，

燒錢燒到快受不了，

差不多是命懸一線的地步了，

營收沒成長，

哪來的錢做馬自達投資？

為什麼要發新聞準備興櫃懂了嗎？？？

公司行銷也是很好笑，

人大概比RD還要多了，

行銷在幹嘛呢？

這麼多人業績也沒什麼長進阿，

這2年營收有從9億多成長到15、16億其實是馬自達出貨樣品的，

本業業績當然還是那死樣子，

行銷到底在幹嘛？

喔！在翻譯啦，

掛行銷在做翻譯，

客戶開會翻譯用，

我覺得要不要新增一個部門叫翻譯課好了，

我看行銷根本沒在行銷阿！！！

富田馬自達的案子一套總成價格大概就下面新聞寫的，

https://www.businesstoday.com.tw/article/category/154769/post/201911270033/

日系車廠已下訂每年至少六萬套、總價超過五十億元新台幣的新產品

張金鋒自信透露，「三機一體」模組除了目前以單價超過十萬元新台幣、未來每年至少能接到六萬套訂單外

抓55億6萬套，

1套總成算10萬台幣好了，

其實沒有6萬套那麼多啦，

不到2萬套，

1年營收大概是20億，

加上之前1年營收9億多，

未來營收大概在30億，

不過新聞說2021要量產，

現在都2023囉，

可以看看又多花了多少時間砸錢了，

富田在以下新聞稿說投資銅鑼新廠房20幾億，

https://www.bnext.com.tw/article/61330/tesla-fukuta

在104公司介紹寫投資25億，

本公司銅科二期廠房2020年第3季已落成啟用，總投資達25億元

下面新聞稿寫測試費用10億，

https://www.chinatimes.com/newspapers/20220802000330-260210

總計投資銅鑼跟馬自達案子已經花費35億了，

有興趣的可以自己再算看看富田最近的毛利、營利、稅後淨利，

再去推算看看要多久才能賺到35億元....

更甚者，

新廠房內其實產線也還沒開好，

現在只有開馬自達準備要量產的第一個案子而已，

設備等等的當然也只有這一套.....

甚至空調也還沒裝好，

我也不是很了解為什麼廠房蓋好了冷氣沒裝好？

所以現在馬自達的產線只有馬自達現在準備量產的案子而已，

其他通通還沒有，

有興趣要來的真的要好好想清楚，

沒有你想得那樣賺了一大把白花花的銀子，

反而是新聞號稱的OOXX套數沒有，

產線也沒有全廠準備好，

也還沒有量產，

現在還在砸錢，

還不知道什麼時後可以開始量產，

量產以後會不會穩定也不知道，

新聞上的東西全都是利多而已。

好好的考慮吧