如果對電動車有興趣，或是對汽車熱情，想知道如何設計一台汽車，隱藏在背後的設計方法，概念，請不要去這家公司，不要浪廢時間，這邊只能設計CTO想要的，但CTO長期的的背景一直是質量工程師(可以去linkedin查)，而不是機構工程師。公司內部沒有任何的設計指導文件，沒有多年有經驗的前輩可以學習

公司的網站上，擺著藍色的電動賽車 Miss E，根據有物報告的內容(https://yowureport.com/23043/)

行競的核心為三種業務：競技電動賽車、銷售電動超級跑車，以及電動車輛技術研發與提供技術顧問服務…行競不斷參加賽車比賽，以戰練兵，藉此磨練技術、打響品牌…

Miss E從來沒有參加過比賽，更準確的說，從大鵬灣亮相之後，就沒有上路過，沒有試驗，怎麼從中磨練技術，真相是到2017年2月22號為止都沒辦法動(用人力推不算動)

再來談談電動超級跑車，第一是沒有辦法從Miss E中學習如何設計，第二是當初設計Miss E的核心工程師已經全數離職了，所以電動超級跑車的計劃等於是從零開始，CTO對設計時程沒有概念，這個星期說A零件很重要要先做，下星期說B零件更重要，A零件先弄個概念就好，但再過一個星期又問為什麼A零件沒有設計細計，每一個工程師身上都背負著不可思議多的零件，真的沒時間做跟上面反應時，會得 It's easy. I'll do it tonight. 然後一個星期後出現一個天馬行空不敢相信是多年經驗的人會設計出來的，又或者台灣的工程師資質駑鈍所以不能了解

其次是工作環境，為開放空間，全部人包含CTO圍著一個牆坐呈U字型，也就是說，如果中午你想睡覺但最大的人想聽音樂，你只能陪他聽；辦公室內有CNC機器，在運轉的時候極度的吵，唯一的優點就是有Panasonic新鮮現磨咖啡

最後談到最重要的福利結構，因為公司採取美式作風，所以不打卡，上班時間8:30，每天早上8:35開5分鐘晨會，因為每個零件都很重要，所以加班是常態，晚上八點不算晚，台灣的人力便宜

最後，個人偏感覺，覺得CTO有一點不自覺的輕視亞洲人，舉個例來講：雖然他以開玩笑的口吻要求，但為什麼亞洲人早上開工就一定要做早操